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Manguera para camión cisterna STW 125 con alambre resistente a la torsión

Tienda Naler Estudios y proyectos

485,78 €

La manguera STW 125 es una manguera reforzada tipo TW, diseñada especialmente para camiones cisterna y aplicaciones de bunker marítimo. Está construida con un tubo interior de NBR negro, conductor y resistente a la extracción por combustible, y un refuerzo compuesto por mallas textiles y un alambre de acero galvanizado embebido que evita la torsión.

La cubierta exterior es de cloropreno (CR) negro, conductiva, resistente a la abrasión y a la intemperie. La manguera es flexible a bajas temperaturas y cumple con la normativa alemana militar VG 95955 Tipo S, así como con las normas EN 12115 y EN 1761.

  • Diámetro interior: 125 mm
  • Diámetro exterior: 145 mm
  • Presión de trabajo: 16 bar
  • Presión de prueba: 25 bar
  • Presión de vacío: 40 bar
  • Radio de curvatura: 725 mm
  • Peso aproximado: 7,6 kg/m
  • Material del tubo: NBR conductor negro
  • Material de la cubierta: Cloropreno (CR) negro conductivo
  • Tipo de refuerzo: Mallas textiles y alambre de acero galvanizado embebido anti torsión
  • Uso recomendado: Productos derivados del petróleo con hasta 50% de aromáticos
  • Temperatura de trabajo: -30°C hasta +90°C (temporalmente hasta 110°C)

La manguera está marcada con bandas amarillas cada 2,5 metros y es vulcanizada en continuo para garantizar su calidad y durabilidad.

Sin existencias
SKU: STW 125

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La manguera STW 125 es una manguera reforzada tipo TW, diseñada especialmente para camiones cisterna y aplicaciones de bunker marítimo. Está construida con un tubo interior de NBR negro, conductor y resistente a la extracción por combustible, y un refuerzo compuesto por mallas textiles y un alambre de acero galvanizado embebido que evita la torsión.

La cubierta exterior es de cloropreno (CR) negro, conductiva, resistente a la abrasión y a la intemperie. La manguera es flexible a bajas temperaturas y cumple con la normativa alemana militar VG 95955 Tipo S, así como con las normas EN 12115 y EN 1761.

  • Diámetro interior: 125 mm
  • Diámetro exterior: 145 mm
  • Presión de trabajo: 16 bar
  • Presión de prueba: 25 bar
  • Presión de vacío: 40 bar
  • Radio de curvatura: 725 mm
  • Peso aproximado: 7,6 kg/m
  • Material del tubo: NBR conductor negro
  • Material de la cubierta: Cloropreno (CR) negro conductivo
  • Tipo de refuerzo: Mallas textiles y alambre de acero galvanizado embebido anti torsión
  • Uso recomendado: Productos derivados del petróleo con hasta 50% de aromáticos
  • Temperatura de trabajo: -30°C hasta +90°C (temporalmente hasta 110°C)

La manguera está marcada con bandas amarillas cada 2,5 metros y es vulcanizada en continuo para garantizar su calidad y durabilidad.

Diámetro interior (mm)

Diámetro exterior (mm)

Presión de trabajo (bar)

Presión de prueba (bar)

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Uso recomendado

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La manguera STW 125 es una manguera reforzada tipo TW, diseñada especialmente para camiones cisterna y aplicaciones de bunker marítimo. Está construida con un tubo interior de NBR negro, conductor y resistente a la extracción por combustible, y un refuerzo compuesto por mallas textiles y un alambre de acero galvanizado embebido que evita la torsión.

La cubierta exterior es de cloropreno (CR) negro, conductiva, resistente a la abrasión y a la intemperie. La manguera es flexible a bajas temperaturas y cumple con la normativa alemana militar VG 95955 Tipo S, así como con las normas EN 12115 y EN 1761.

  • Diámetro interior: 125 mm
  • Diámetro exterior: 145 mm
  • Presión de trabajo: 16 bar
  • Presión de prueba: 25 bar
  • Presión de vacío: 40 bar
  • Radio de curvatura: 725 mm
  • Peso aproximado: 7,6 kg/m
  • Material del tubo: NBR conductor negro
  • Material de la cubierta: Cloropreno (CR) negro conductivo
  • Tipo de refuerzo: Mallas textiles y alambre de acero galvanizado embebido anti torsión
  • Uso recomendado: Productos derivados del petróleo con hasta 50% de aromáticos
  • Temperatura de trabajo: -30°C hasta +90°C (temporalmente hasta 110°C)

La manguera está marcada con bandas amarillas cada 2,5 metros y es vulcanizada en continuo para garantizar su calidad y durabilidad.