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Boquerel automático de aviación ZVF 50 JET con conexión Push-Twist-Lock (PTL) para combustibles JET y AVGAS

Boquerel automático de aviación ZVF 50 JET con conexión Push-Twist-Lock (PTL) para combustibles JET y AVGAS

Tienda Naler Estudios y proyectos

2.123,56 €

Boquerel automático de aviación modelo ZVF 50 JET con conexión Push-Twist-Lock (PTL) para cánulas, diseñado para servicio sobre ala con combustibles JET y AVGAS. Cuenta con válvula de retención integrada para evitar reflujo y está fabricado con cuerpo de aluminio y partes internas de acero inoxidable, PEEK y resina acetálica. La palanca incluye el sistema LeverAssist de 3 posiciones para facilitar la operación y un guarda de poliamida reforzada. La rosca giratoria es de aluminio recubierto con protectores de TPU negro o rojo, y las juntas son de poliuretano y NBR, asegurando resistencia y durabilidad.

  • Flujo máximo: 400 litros por minuto (85 IGM)
  • Tamaño nominal: DN 50
  • Presión máxima de trabajo: 10 bar (140 PSI)
  • Rango de temperatura: -25°C a +55°C, versión LT hasta -40°C
  • Conexión de rosca: 1½» BSP hembra (R 1½» IG)
  • Conexión para cánula: Push-Twist-Lock (PTL) de cuarto de giro
  • Compatible con requisitos del documento JIG

Las cánulas se deben pedir por separado. Este boquerel es apto para repostaje húmedo con válvula de retención y está completamente libre de metales no ferrosos. Es ideal para aplicaciones de repostaje de aeronaves que requieren alta seguridad y eficiencia en el manejo de combustibles.

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SKU: ZVF 50 JET.3 PTL SG

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Boquerel automático de aviación modelo ZVF 50 JET con conexión Push-Twist-Lock (PTL) para cánulas, diseñado para servicio sobre ala con combustibles JET y AVGAS. Cuenta con válvula de retención integrada para evitar reflujo y está fabricado con cuerpo de aluminio y partes internas de acero inoxidable, PEEK y resina acetálica. La palanca incluye el sistema LeverAssist de 3 posiciones para facilitar la operación y un guarda de poliamida reforzada. La rosca giratoria es de aluminio recubierto con protectores de TPU negro o rojo, y las juntas son de poliuretano y NBR, asegurando resistencia y durabilidad.

  • Flujo máximo: 400 litros por minuto (85 IGM)
  • Tamaño nominal: DN 50
  • Presión máxima de trabajo: 10 bar (140 PSI)
  • Rango de temperatura: -25°C a +55°C, versión LT hasta -40°C
  • Conexión de rosca: 1½» BSP hembra (R 1½» IG)
  • Conexión para cánula: Push-Twist-Lock (PTL) de cuarto de giro
  • Compatible con requisitos del documento JIG

Las cánulas se deben pedir por separado. Este boquerel es apto para repostaje húmedo con válvula de retención y está completamente libre de metales no ferrosos. Es ideal para aplicaciones de repostaje de aeronaves que requieren alta seguridad y eficiencia en el manejo de combustibles.

Flujo máximo

Tamaño nominal (DN)

Presión máxima de trabajo

Rango de temperatura

Conexión de rosca

Tipo de conexión para cánula

Material del cuerpo

Material partes internas

, ,

Juntas

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Boquerel automático de aviación modelo ZVF 50 JET con conexión Push-Twist-Lock (PTL) para cánulas, diseñado para servicio sobre ala con combustibles JET y AVGAS. Cuenta con válvula de retención integrada para evitar reflujo y está fabricado con cuerpo de aluminio y partes internas de acero inoxidable, PEEK y resina acetálica. La palanca incluye el sistema LeverAssist de 3 posiciones para facilitar la operación y un guarda de poliamida reforzada. La rosca giratoria es de aluminio recubierto con protectores de TPU negro o rojo, y las juntas son de poliuretano y NBR, asegurando resistencia y durabilidad.

  • Flujo máximo: 400 litros por minuto (85 IGM)
  • Tamaño nominal: DN 50
  • Presión máxima de trabajo: 10 bar (140 PSI)
  • Rango de temperatura: -25°C a +55°C, versión LT hasta -40°C
  • Conexión de rosca: 1½» BSP hembra (R 1½» IG)
  • Conexión para cánula: Push-Twist-Lock (PTL) de cuarto de giro
  • Compatible con requisitos del documento JIG

Las cánulas se deben pedir por separado. Este boquerel es apto para repostaje húmedo con válvula de retención y está completamente libre de metales no ferrosos. Es ideal para aplicaciones de repostaje de aeronaves que requieren alta seguridad y eficiencia en el manejo de combustibles.