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Boquerel automático manual para combustible de aviación ZVF 50 JET.2 L PTL SG con conexión cuarto de giro y visor de cristal

Boquerel automático manual para combustible de aviación ZVF 50 JET.2 L PTL SG con conexión cuarto de giro y visor de cristal

Tienda Naler Estudios y proyectos

2.292,97 €

Boquerel automático manual modelo ZVF 50 JET.2 L PTL SG, diseñado para el repostaje sobre ala de aeronaves con combustibles JET y AVGAS. Su cuerpo está fabricado en aluminio con partes internas de acero inoxidable, PEEK y resina acetálica, garantizando resistencia y durabilidad sin metales no ferrosos.

Incorpora una conexión cuarto de giro (Push-Twist-Lock, PTL) para cánulas, facilitando la manipulación segura y eficiente durante el repostaje. Además, cuenta con un visor de cristal integrado para la inspección visual del flujo de combustible.

Características técnicas principales:

  • Flujo máximo: hasta 400 litros por minuto (85 IGM)
  • Tamaño nominal: DN 50
  • Presión máxima de trabajo: 10 bar (140 PSI)
  • Rango de temperatura de operación: -25°C a +55°C (versión LT hasta -40°C)
  • Conexión de rosca: 2″ BSP macho
  • Juntas de poliuretano y NBR
  • Palanca con asistente LeverAssist de 3 posiciones
  • Protector de poliamida reforzada y cubierta de TPU en colores negro o rojo
  • Filtro cónico de acero inoxidable de 100 mesh

Este boquerel cumple con los requerimientos del documento JIG para repostaje de aviación, asegurando un uso seguro y eficiente en operaciones aéreas.

Sin existencias

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SKU: ZVF 50 JET.2 L PTL SG

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Boquerel automático manual modelo ZVF 50 JET.2 L PTL SG, diseñado para el repostaje sobre ala de aeronaves con combustibles JET y AVGAS. Su cuerpo está fabricado en aluminio con partes internas de acero inoxidable, PEEK y resina acetálica, garantizando resistencia y durabilidad sin metales no ferrosos.

Incorpora una conexión cuarto de giro (Push-Twist-Lock, PTL) para cánulas, facilitando la manipulación segura y eficiente durante el repostaje. Además, cuenta con un visor de cristal integrado para la inspección visual del flujo de combustible.

Características técnicas principales:

  • Flujo máximo: hasta 400 litros por minuto (85 IGM)
  • Tamaño nominal: DN 50
  • Presión máxima de trabajo: 10 bar (140 PSI)
  • Rango de temperatura de operación: -25°C a +55°C (versión LT hasta -40°C)
  • Conexión de rosca: 2″ BSP macho
  • Juntas de poliuretano y NBR
  • Palanca con asistente LeverAssist de 3 posiciones
  • Protector de poliamida reforzada y cubierta de TPU en colores negro o rojo
  • Filtro cónico de acero inoxidable de 100 mesh

Este boquerel cumple con los requerimientos del documento JIG para repostaje de aviación, asegurando un uso seguro y eficiente en operaciones aéreas.

Flujo máximo

Tamaño nominal (DN)

Presión máxima de trabajo

Rango de temperatura de operación

Conexión de rosca

Material del cuerpo

Material de partes internas

, ,

Juntas

,

Tipo de conexión

,

Visor

Filtro

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Boquerel automático manual modelo ZVF 50 JET.2 L PTL SG, diseñado para el repostaje sobre ala de aeronaves con combustibles JET y AVGAS. Su cuerpo está fabricado en aluminio con partes internas de acero inoxidable, PEEK y resina acetálica, garantizando resistencia y durabilidad sin metales no ferrosos.

Incorpora una conexión cuarto de giro (Push-Twist-Lock, PTL) para cánulas, facilitando la manipulación segura y eficiente durante el repostaje. Además, cuenta con un visor de cristal integrado para la inspección visual del flujo de combustible.

Características técnicas principales:

  • Flujo máximo: hasta 400 litros por minuto (85 IGM)
  • Tamaño nominal: DN 50
  • Presión máxima de trabajo: 10 bar (140 PSI)
  • Rango de temperatura de operación: -25°C a +55°C (versión LT hasta -40°C)
  • Conexión de rosca: 2″ BSP macho
  • Juntas de poliuretano y NBR
  • Palanca con asistente LeverAssist de 3 posiciones
  • Protector de poliamida reforzada y cubierta de TPU en colores negro o rojo
  • Filtro cónico de acero inoxidable de 100 mesh

Este boquerel cumple con los requerimientos del documento JIG para repostaje de aviación, asegurando un uso seguro y eficiente en operaciones aéreas.